不同類別的大小簽能否混用是10年旅遊簽政策推出後很多人問的問題,在旅遊簽轉學簽之後問的人就更多了。以標準的2年學簽為例,畢業後3年工簽,如果還不夠通常還要1-2年橋樑工簽。不出入境自然不需要小簽,但如果每次出入境都要分別換乘學簽小簽、工簽小簽,不僅麻煩,也是一筆不菲的費用。如果能直接用旅遊簽+學簽(工簽)大簽入境,一張簽證解決問題,豈不美哉?實際上,絕大多數情況下海關是不管的。我們只在一例2017年卡爾加里入境的客戶中見過被海關為難,第二天順利找律師有要回了護照,其他客戶混用入境都從來沒出過問題。當時卡爾加里機場剛開航,遇見不熟悉業務的海關也是情有可原。
但正是因為卡爾加里客戶的案例被廣為流傳(尤其是在流言傳非常快的溫尼伯),很多客戶寧願麻煩點都希望能換成工簽小簽、學簽小簽。疫情之後客戶更是謹慎,回國一趟十分不容易,不允許出一點差錯。目前很多航空公司會提前審查客戶的簽證,出現了一些大小簽類型不一致不讓登機的情況。
但最近移民局的操作非常令人費解:用學簽(工簽)的大簽續小簽也依然全部批成了旅遊簽。對於想要長一些簽證的客戶來說的確是福音,本來只能批1-3年的小簽,現在直接給到了護照結束。但我們有客戶本來就已經有旅遊簽,重新又給貼了一張旅遊簽。而且這並不是個例,最近批出的所有小簽全是旅遊簽。
當然,批至少比不批要好,很多旅遊簽已經積壓了一年多還沒動靜,其中不乏就有一些返加小簽被冤枉成旅遊簽遲遲不下來的。
那持有旅遊簽+學簽(工簽)大簽是否一定能登機?這個其實還是要看航空公司和口岸的政策,有點開盲盒的性質。目前認為加航在這些事情上限制最少,被發到這種小簽的客戶可以考慮加航機票。
一定想換成類別一致的小簽也可以考慮Judicial Review,有點殺雞用牛刀的意思,但在最近電話和web form全部癱瘓(以處理阿富汗難民)的情況下,JR似乎是為數不多的選擇之一了。